2017年7月20日木曜日

NEW BIKEの構想

こんばんは。
$AGです。

まあ、タイトルの件なんですがね・・・。

周りが盛り上がってるのもあって、最近は釣りにも全然行かずにトレイルばっかり行ってるんだけど、頻繁にやってるとやっぱりバイクもイジりたくなってくる。

で、そこで問題なわけですよ。
俺の愛車のTransAMは大変気に入っているものの、旧規格のオンパレードで今風にイジるにも限界がある。

まずはホイールね。
もはや限定的な用途に特化された機種以外で26インチの新車が無くなってしまった今、27.5用のアイテムばかりで、タイヤの供給すらやや危ない。
銘柄拘らなきゃまだまだあるけどね・・・っていう状況。
店頭はおろか、頼みの綱の海外通販でもギリギリになりつつある気が・・・。

さらにはアクスルも前は15mmアクスル化、後ろもワイド化&スルーアクスル化して、142mmが一般化してきてる。
148mmのブーストなるものまで出てきて、135mmは中級グレード以上では結構時代遅れ。

次にヘッド&フォークね。
今はもうほぼ全てテーパーコラムになっちゃった。
うちのは普通のストレートコラム&ストレート用のヘッドチューブ。
よってフォークの選択肢が超〜少ない。
今のバイクをギリギリまでイジって最終形態に仕上げちゃおうかな!って一瞬思ったけど、ストレートコラム&26インチ向けのレアなフォークなんて滅多に良い出物が無い。
新品買うにも欲しい感じのは10万とか。
いずれ大径化を余儀なくされるのは明白なわけで、そこにそんなに金かける価値あんのか?ってね。

じゃ〜ひとまず27.5用のストレートコラムのフォーク買って26インチホイールはめとく?
剛性なんて大してわかんないと思うし。
って思うとまともなグレードにすでにストレートコラムが無い。

細かいとこいくとシートポストも。
当時のTransitionって30.0mmっていう謎サイズで、Transitionと一部のKONAくらいしか見たことない。
ドロッパーポスト化したい気はあるんだけど、27.2mmの機種にシム入れて調整しなきゃならん。
27.2mmって信用できるメーカーがトムソンくらいしかなくて超高いんだよな〜。
他のメーカーもあるにはあるけど、トラブル紹介記事ばかりでなんかなあ・・・って。
あと在庫がほとんど無かったり、27.2モデルは強度の問題で可変幅が少なかったり。

このようにイジり遊びに対し様々な壁があり過ぎて、乗るのとイジるのが同じウェイトで好きな俺にはちょっともう限界が近いのかも・・・っていうこの頃なのです。


で、ちょっと前から乗りかえを意識し始めました。
条件は、クロモリハードテイル。
日常の足としても使うからハードテイルが良いんです。
いつもの山はフルサスじゃない方が楽しいし。
ホイールはまあ、27.5か29しか選択肢が無いわけだけど、29もいいかな?って最初思ったの。
背もデカイから体格的にキツイことはまず無いし、今のホイール径との違いを必ず感じられるだろうから(違いのわからない男w)

ただ、一台集約で行くには結局29はトンガリ過ぎじゃね?
って思ったりもするわけ。
結局27.5のスタンダードなサイズを追加で・・・みたいな予感も。

そこで結局現実的にオールマイティな27.5のハードテイルに落ち着くのかなあ・・・と思い始めています。

26も27.5もイケる手頃なフレームをゲット(NSのフレームが濃厚)
今の装備を丸ごと載っけてとりあえず乗る
金貯まったらフォークとホイールを交換して大径化完了
最終最後は結局今のTransAMの進化系であるTransAMの27.5に乗りたい
タイミングを逃して日本ではもう新品買えない
中古出るまで待つ
いずれ見つけて載せ替えて完成

のシナリオが現状導き出した最適解。
けどまだ迷いはある。

走りの問題じゃなくてイジりの問題で乗りかえたい人、結構いると思うんだよな〜。

誰か正解を教えてくれ!
悩みは尽きません。